V rámci opravy železničního spodku byla provedena sanace železničního spodku. Zemní pláň je skloněna jednostranně směrem k odvodňovacímu zařízení. Z každé strany přejezdu byl zřízen příčný odvodňovací práh.

Stávající železniční svršek byl tvořen zejména dřevěnými pražci a kolejnicemi S49. Nově byl železniční svršek nahrazen pražci B91 a kolejnicemi 49E1. V oblasti železničního svršku došlo k výměně štěrkového lože.

Původní asfaltová konstrukce přes čtyřkolejný přejezd byla odstraněna. Nově zde byla zřízena nová železobetonová konstrukce BO-TRACK, v kolejích č. 1, 2, 4 a 5.